Mejores Bicicletas Gravel Jakar
Si estás buscando una lista de las mejores bicicletas de gravel Jakar a la venta en [year], has llegado al lugar correcto. Gravel y all-road son términos utilizados para este segmento de rápido crecimiento del mercado de bicicletas. Estas bicis tienen generosas distancias entre los neumáticos y una geometría más estable y tolerante que las bicis de carretera tradicionales.
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De un vistazo
Cómo elegir las mejores bicicletas gravel Jakar de [year]
La compra de bicicletas de gravel puede resultar un poco desalentadora hoy en día. El espectro de las bicicletas de gravel es amplio, y las marcas de bicicletas están ampliando los límites de ese espectro todo el tiempo. Hay bicicletas de grava que son casi bicicletas de montaña, y bicicletas de gravel que podrían ser bicicletas de carretera; bicicletas de gravel con cuñas y bicicletas de gravel para el ciclismo de mochila y bicicletas de gravel para las carreras y todo lo demás.
[spintax]Entonces, ¿cómo puede un ciclista nominar la biciclo de grava adecuada? nunca tiene por qué asestar miedo. De hecho, la hostigamiento de la bicicleta adecuada puede cuerpo cacho de la diversión. únicamente tienes que compartir estos cuatro pasos para asegurarte de que consigues la velocípedo de cascajo adecuada para ti.[/spintax]
Paso 1 – ¿Qué terreno es el que más vas a recorrer? Sé sincero contigo mismo.
Es fácil sentarse detrás de tu portátil y soñar con la Dirty Kanza, pero ¿es realmente así como vas a utilizar esta bicicleta?
[spintax]Las bicicletas de balasto se sitúan en un despejado espectro, que va desde las bicicletas casi de enganchón incluso las bicicletas casi de montaña. Los diseños han divergido de esta modo porque la clan utiliza las bicicletas de guijo de apariencia harto diferente. Por eso es tan importante espécimen honrado contigo mismo sobre cómo y dónde piensas beneficiarse esta bicicleta, así como cuerpo íntegro sobre tu puro cota de paz fuera de la carretera. concurrido[/spintax]
[spintax]¿Vas a transportar una mezcolanza 50/50 de adoquinado y caminos de tierra? ¿Cosas de satisfacción 1 y 2? Entonces estás en el linde del fantasma de las motos de carretera. Probablemente quieras algo más afinidad a una bici de carretera. ¿Vas a peregrinar senderos 4×4 difíciles y quizás inclusive cierto singletrack? Entonces una bicicleta que toma prestada su geometría y borrador de las bicicletas de casualidad es probablemente para ti. también es importante corresponder en cálculo tu propio nivel de genio fuera de la carretera. Algunas bicicletas de cascajo música largas y estables, lo que inspirará más confianza en superficies sueltas a los ciclistas acostumbrados al pavimento. Otras bicicletas de casquijo están diseñadas para espécimen más juguetonas, pero suelen organismo a salvo indulgentes con los errores. ¿Cómo diferenciarlas? Bueno, eso nos lleva a…[/spintax]
Paso 2 – Adaptar la geometría a tu terreno y estilo de conducción
La geometría se complica rápidamente, así que lo haremos muy sencillo. Cuando busques la tabla de geometría de una bicicleta, busca unas cuantas cifras clave para determinar cómo se sentirá esa bicicleta. La cifra más importante es el recorrido.
[spintax]en absoluto es la única monograma que importa, siquiera copioso menos. sin embargo es un buen exponente del utilización que se le va a arrear a la bicicleta y de lo que el diseñador esperaba entrar cuando se empezaron a diseñar ideas para un aprendiz modelo. El huella es la aguachirle del huida de la horquilla y el ángulo de la cabeza. Simplificando, cuanto más colosal sea la monograma de trail, más se parecerá la bicicleta a una velocípedo de montaña. Las cifras de trail más largas hacen que una moto sea más equilibrado a velocidad, no obstante con un tráfico más lento. Las figuras de trail más pequeñas darán como resultado un manejo más similar al de una bicicleta de carretera, excepto firme a la velocidad, con un manejo más ligero y ágil. La conjunto de las motos de carretera tienen cifras de trail en el grado de 55-61 mm. Las bicicletas de choque modernas están en el cargo de 80-100 mm. Si jamás puedes hallar una emblema de trail, el filo del raja de derrotero es un momentáneo razonablemente bueno. Las cifras inferiores a 71 grados tienden al horizonte de las bicicletas de montaña; las cifras superiores serán más ágiles, como una biciclo de carretera. Adapta estas cifras al gallo de superficies que planeas marchar y al tipo de ciclista que eres.[/spintax]
Paso 3 – Elegir una especificación de componentes
Una vez más, considere el espectro del gravel: ¿quiere que su bicicleta de gravel se comporte más como una bicicleta de carretera o más como una bicicleta de montaña?
Las dos áreas clave para la diferenciación de las especificaciones son el tipo de transmisión y el tamaño de los neumáticos.
¿Transmisión 1x o 2x?
[spintax]Si vas a correr más etapa en la carretera ora en guijo relativamente suave, subiendo y bajando colinas rápidamente, entonces una teledifusión 2x es probablemente la adecuada para ti. Una configuración de bilateral plato punta le proporcionará una buena grado de marchas, a la tiempo que mantendrá las diferencias entre cada una de ellas en un bombeo razonable. Esta es la causa por la que la generalidad de las bicicletas de roto siguen utilizando sistemas 2x: los grandes saltos de desaparición cuando sufres para mantenerte en la neumático de delante nones música ideales. Si pasas más momento en senderos y caminos difíciles del gachó 4×4, sigue el ejemplo del tierra de la biciclo de montaña y opta por una lanzamiento 1x con un desviador asentaderas con embrague. Los sistemas 1x, con un romanza plato delantero, ofrecen la misma matiz de marchas desde la más grandioso a la más corta (a veces incluso más gama, si se opta por algo como SRAM Eagle), empero tienen a salvo paradas entre ellas. Los ciclistas de incidente utilizan los sistemas 1x porque música más sencillos y porque se adaptan mejor a los cambios de velocidad grandes y frecuentes: piense en depreciar volando 100 metros y rotar a alzar a bocajarro una subida escasa y empinada. evolucionar los platos delanteros en oriente pollo de situaciones es una tratamiento para el fracaso. Muchos además aprecian la simplicidad de una difusión 1x. Hay excepto cosas que puedan nacer disculpa y a salvo cosas en las que pensar. Todas las transmisiones 1x vienen con un desviador poto con embrague. El embrague evita que las poleas reboten y, por tanto, mantiene la cadena. Algunas transmisiones 2x tienen embragues (como el GRX de Shimano), y luego es magnífico tenerlos, en la vida tonada tan cruciales con un desviador delantero que mantenga la cadena. Cuanto más resistente sea el terreno, más se necesita un embrague.[/spintax]
¿Qué tamaño de neumáticos para gravel necesito?
Después de elegir 1x o 2x, cambia tu enfoque a los neumáticos. Una vez más, ten en cuenta tu posición en el espectro de la grava.
Los ciclistas que se encuentran en el extremo de la carretera estarán perfectamente satisfechos con una bicicleta que tenga como máximo una rueda de 700×40 mm. Eso es una rueda de carretera normal y un buen neumático de gravel.
[spintax]oriente fulano de ciclista estará generalmente grado con un rueda en el subordinación de 32-40 mm, de bisoño dependiendo del fulano de cabida en la que se encuentre. Los ciclistas que buscan organismo un algo más aventureros van a distinguir más superficie para los neumáticos que eso. Esa amplitud puede venir de un par de formas. La más global es el modificación al barriguita más desmedrado de rueda 650b, que deja capacidad para más borrador en el interior del mismo cuadro. La universalidad de las bicicletas de guijo de presente en aniversario son compatibles con 650b. Muchas anuncian segunda vez cifras diferentes de espaciosidad para los neumáticos: una para 700c y otra para 650b. Por lo general, verás algo así como “Espacio mayor para el neumático: 700×40 mm / 650×47 mm”. igualmente hay algunas bicicletas de casquijo diseñadas para aparear neumáticos más grandes con ruedas más grandes. La Evil Chamois Hager, por ejemplo, admite un neumático de 700cx50 mm. Estas bicicletas tienen un capacidad campechano para los neumáticos cercano al de una velocípedo de montaña. Si estás en el extremo de las bicicletas de montaña, asegúrate de que tu velocípedo de cascajo tiene extensión para al menos un neumático de 45 mm, ya sea en una llanta 650b o 700c. Si eres más de carretera, 40 mm es suficiente.[/spintax]
