Review: Canyon Spectral 29 CF 8

El Canyon Spectral 29 trae grandes ruedas a la amada plataforma Spectral. Inspira mucha confianza con su geometría moderna sin disculpas y un andar animado gracias a su excelente suspensión. Aunque, su valor no es tan grande como lo que nos han echado a perder en el pasado.

Dentro de la gama Spectral 29 de Canyon, encontrará dos versiones generales con cuatro modelos para elegir con precios que comienzan en € 3,600 y alcanzan un máximo de € 6,500. Esas dos versiones generales están separadas por los modelos todoterreno equipados con RockShox y los modelos Shred montados en Fox, que tienen 10 mm más de suspensión en la parte delantera y un amortiguador a cuestas con una geometría ligeramente más holgada.

La bicicleta en prueba, la Canyon Spectral 29 CF 8, es uno de esos modelos Shred.

Nuestro Spectral 29 CF 8 está construido alrededor de un cuadro de carbono completo que tiene una gran cantidad de partes y bobs geniales que lo hacen ideal para las condiciones siempre impredecibles del Reino Unido. Obtiene un soporte inferior roscado y mi truco favorito, un inserto roscado reemplazable para la mayoría de los pivotes de suspensión. Estos son muy útiles porque si destruye un hilo, puede reemplazarlo, en lugar de verse obligado a agrupar todo el marco.

El cuadro también tiene un cableado interno, pero de manera bastante sigilosa, Canyon ha enrutado sin problemas los cables desde el tubo de dirección, directamente hacia la vaina para que no encuentre ningún cable sobrante aleteando debajo del eje de pedalier. Hay espacio para una botella para completar la configuración.

Finalmente, el Spectral 29 viene con un chip abatible que altera el ángulo del tubo del sillín y la cabeza en 0,5 ° y la altura del pedalier en 8 mm. A los efectos de esta prueba, la bicicleta se mantuvo en la posición baja.

Oh, sería de mala educación olvidar el eje trasero súper útil sin herramientas que usa una palanca extraíble oculta. ¡Práctico!

En cuanto a las especificaciones, el Spectral 29 CF 8 está bien y verdaderamente clasificado con un Fox 36 Performance Elite con el amortiguador GRIP2 superior de Fox, que cubre los 160 mm de suspensión delantera de este modelo. Eso se combina con un Fox DPX2 Performance Elite que maneja los 150 mm de recorrido en la parte trasera.

El tenedor es simplemente excelente. Es suave como la mantequilla a medida que avanza en su recorrido y las pequeñas protuberancias son casi completamente imperceptibles. A medida que llega a la mitad de su recorrido, es recompensado con un nivel de apoyo muy saludable y, por supuesto, todo es mega ajustable gracias a la compresión de alta y baja velocidad y los ajustes de rebote de alta y baja velocidad en la horquilla.

Sin embargo, es un poco más ruidoso que las horquillas anteriores de la marca, pero creo que se suma a la experiencia de andar en bicicleta de montaña, escuchar el funcionamiento de los neumáticos, la suspensión y el buje libre.

En cuanto a la suspensión trasera, utiliza la cinemática de triple fase de Canyon que se encontró por primera vez en la plataforma de descenso Sender. Para empezar, me costó un poco averiguarlo. Para llegar a mi nivel de hundimiento, tuve que poner mucha más presión de la que normalmente haría porque, en la primera fase de la cinemática, es muy suave.

Una vez inflado correctamente, esa fase sigue siendo sorprendentemente suave, pero incluso cuando simplemente rebotas en el sillín mientras estás parado, puedes sentir que el impacto se reafirma a lo grande cuando llega a la segunda fase. Esto se traduce en una tonelada de soporte en la mitad de la carrera que se nota especialmente en las esquinas: definitivamente no es una parte trasera revolcada. Entonces esto requiere un esfuerzo bastante duro para llegar a la fase final, que ofrece un nivel impresionante de resistencia de fondo.

Luego, los cambios nítidos provienen de Shimano y la línea Deore XT con frenos de cuatro pistones a juego en ambos extremos.

Vienen con un ajuste de alcance sin herramientas, un ajuste de punto de mordida y, en esta bicicleta, pastillas de freno con aletas para mantener las cosas frescas. Gracias a los calibradores de cuatro potenciómetros, también se ofrece mucha potencia, lo que es muy reconfortante teniendo en cuenta las velocidades que fomenta esta bicicleta.

Continuando, la bicicleta rueda sobre un par de ruedas DT Swiss XM1700, combinadas con una Maxxis Minion DHF en la parte delantera y una Maxxis Minion DHR II en la parte trasera, ambas en anchos de 2.4 ”. Todavía no tengo un problema con estas ruedas, son livianas con 1848 gy definitivamente fuertes. De hecho, siguen funcionando perfectamente después de unos meses de serios golpes.

El combo de neumáticos Maxxis aquí se encuentra en muchas bicicletas y con razón. Proporcionan un nivel de agarre muy confiable en una amplia gama de condiciones, y solo se retuercen en la pendiente adecuada. Sin embargo, el DHR II no es el mejor neumático para rodar, pero ciertamente no es malo. Sin embargo, encontré que es bastante feliz en condiciones de secado.

Terminando con la cabina, viene de Canyon con una barra G5 de 780 mm de ancho y una potencia G5 de 40 mm. También está la propia tija telescópica Iridium de Canyon con 150 mm de caída en este marco mediano.

Ciertamente no hay nada de qué quejarse con el kit que obtienes en esta bicicleta, sin embargo, he encontrado que la tija telescópica es un poco decepcionante. Si bien es común encontrar una unidad de marca propia en una bicicleta de este precio, es notablemente deficiente en cuanto a rendimiento en comparación con el kit bastante llamativo en otros lugares.

No me malinterpretes. El poste cuentagotas funciona y hasta ahora ha demostrado ser perfectamente confiable. Tampoco hay una razón real para justificar una actualización, su acción simplemente no es tan sofisticada como otras en el mercado.

Pasando al viaje, es muy impresionante. Gracias a la cinemática de suspensión Triple Phase, la parte trasera se comporta muy bien a medida que avanza cuesta arriba. Bob es simplemente mínimo. Eso, junto con sus 14,4 kg (reclamado), da como resultado un vendedor ambulante con espíritu adecuado que le permite salirse con la suya con esa escalada adicional antes del final del día.

Su posición de pedaleo también es acertada. La bicicleta tiene un ángulo de tubo de sillín de 76,5 ° que te coloca bien sobre los pedales sin sentirte demasiado hacia adelante en la bicicleta. Eso significa que obtienes una posición eficiente para escalar, pero también puede abordar cualquier tecnología que encuentres en el camino porque la parte delantera no está demasiado cargada.

Sin embargo, su ángulo de cabeza de 64,5 ° es algo a lo que hay que acostumbrarse en las subidas. Para empezar, es un poco flojo y confuso, pero un poco de tiempo en la bicicleta lo soluciona rápidamente.

Lleva la bicicleta por tu sendero favorito y ese ángulo de la cabeza tiene mucho más sentido. No solo desplaza la rueda delantera más adelante de ti, llenándote de confianza mientras recorres esa sección mega rocosa, sino que también ayuda a que la bicicleta se incline y se agarre en las curvas.

La combinación de la caída del eje de pedalier de 36 mm, el ángulo de la cabeza y la excelente suspensión me ha hecho dar vueltas a las curvas con mucha más velocidad y confianza de lo habitual. La caída del pedalier mantiene el peso bajo y el ángulo de la cabeza ayuda a mantener la bicicleta increíblemente estable cuando se inclina. Es una máquina absoluta en las esquinas.

El Spectral 29 viene con un alcance de 460 m que es un poco más corto de lo que estoy acostumbrado, pero el ángulo de la cabeza lo compensa estirando la distancia entre ejes, a 1.222 mm, una medida que conozco bien y he descubierto que es un comercio bienvenido.

Ese ángulo de la cabeza ofrece una conducción que toma impulso rápidamente, lo que hace que la horquilla funcione correctamente en los terrenos difíciles, pero lo mantiene totalmente en control, incluso cuando el camino se hace más empinado. Inspira tanta confianza que en las secciones en las que normalmente frenaba, simplemente no había sentido la necesidad de hacerlo y eso se muestra a través de algunos segundos recortados de mis tiempos de Strava.

Aunque si tuviera que criticar realmente la forma de la Spectral 29 CF 8, el tubo de dirección de esta bicicleta es un poco alto, algo que muchas bicicletas Canyon han sufrido en el pasado. Aunque en este modelo, me las arreglé para que el vástago sea lo suficientemente bajo como para casi coincidir con mis preferencias. Si bien esto puede ser un inconveniente, si está buscando aumentar el tamaño, el ángulo del tubo de dirección se estira 10 mm en el marco grande, por lo que eso podría desanimarlo.

De vuelta a las cosas buenas. Aprovecha al máximo la suspensión Triple Phase cuando te disparas cuesta abajo. Debido a su naturaleza muy progresiva, el Spectral 29 ofrece un paseo divertido y atractivo, pero cuando los golpes se hacen más grandes, la suspensión permanece compuesta, salvando tus tobillos.

Aquellos que buscan un camión monstruo sobre el terreno más accidentado pueden necesitar buscar en otro lado, pero para aquellos que eligen sus líneas y les gusta un viaje más preciso, el Spectral 29 ofrece exactamente eso, con un poco de libertad para salir de la cárcel. tarjeta oculta en el parachoques de fondo difícil de alcanzar de la suspensión Triple Phase.

En cuanto a lo que obtiene por su dinero, desafortunadamente, el Spectral 29 CF 8 no tiene el valor generalmente excelente que estamos acostumbrados a ver en Canyon. De ninguna manera es malo, pero la competencia se está volviendo dura, especialmente de otras marcas directas al consumidor.

En primer lugar, está el YT Industries Jeffsy Core 4. A € 4,500, € 151 más que el Spectral 29 CF 8. Tiene un cuadro de carbono completo y suspensión Fox Factory tanto delantera como trasera. También tiene una elegante cabina Renthal. Aunque, su geometría no es tan progresiva, con un alcance más corto y ángulos más pronunciados.

Luego está el Cube Stereo 150 C: 62 que también tiene el kit Fox Factory, un tren motriz Shimano XT con un casete Deore que ahorra precio y una cabina Race Face. Eso supera tanto al Spectral 29 como al Jeffsy con su precio de € 4,300. Pero, de nuevo, la geometría es mucho más conservadora en esta bicicleta con su alcance de 437 mm para empezar.

Si bien esas dos bicicletas ciertamente ofrecen un mejor kit por el dinero, y el Cube, menos dinero, lo que le falta al Spectral 29 CF 8 en el kit de gama alta, lo compensa con su geometría progresiva y, por supuesto, la suspensión Triple Phase.

Aunque su valor no es tan increíblemente excelente como hemos visto en los Cañones del pasado, me he encontrado buscando la Spectral 29 CF 8 con mucha más frecuencia que otras bicicletas que he probado. Su paseo es capaz, divertido y realmente adictivo. El rendimiento cuesta abajo es halagador y su sólida plataforma de pedaleo te anima a subir una subida más para que puedas sentirte como un profesional una vez más antes de que tus piernas se rindan.