Review: Mérida One-Twenty 7.800
La Merida One-Twenty 7.800 con sus 120 mm de recorrido se encuentra ubicada entre la bicicleta de trail full suss orientada al XC de la marca, la Ninety-Six y la más holgada One-Forty. Con la gama de modelos de la One-Twenty dividida entre ruedas de 27.5 ”y 29er y cierta disparidad entre la geometría y las capacidades de suspensión, la bicicleta está luchando con un complejo de personalidad severo: ¿operador de XC eficiente o agente de destrucción de caminos?
La One-Twenty es, digamos, discreta a la vista, con esta apariencia (la One-Twenty 7.800) la bicicleta ofrece un cuadro sigiloso negro / gris y todos los componentes negros. El número siete en el nombre denota el uso de ruedas de 27,5 ”, mientras que las bicicletas con precios más altos que esta bicicleta de £ 2,300 obtienen números de modelo que comienzan con ‘9’ y sí, lo adivinaste; Ruedas 29er.
Especificaciones
Por el precio que Merida ofrece una especificación justa en el 7.800, obtienes horquillas Fox 34 Float Performance de 130 mm y un amortiguador Fox Float DPS Performance, cuyo rendimiento veremos más adelante. Para ir y detenerse, obtienes una transmisión SRAM GX 1×11 con un plato de 30T capaz de abordar la mayoría de las subidas con aplomo y frenos Shimano M615 confiables que, a pesar de estar en el extremo inferior de la gama Shimano, brindan un control predecible y también son bastante potentes, cuando junto con los rotores de 180 mm
Las desventajas de los componentes incluyen el uso de llantas Continental de 2.4 ”, una llanta con un dibujo de la banda de rodadura que lo deja vagando entre las perillas internas y externas al inclinar la bicicleta y propiedades de agarre que solo le permiten entretenerse en condiciones secas o levemente húmedas. Los neumáticos se combinan con llantas Merida bastante anchas (29 mm internas), lo que proporciona un mejor perfil a las llantas bulbosas que si se casaran con llantas más estrechas. En la versión 650B, la bicicleta está dirigida a ciclistas de senderos, por lo que viene equipada con la propia tija telescópica de 125 mm de Merida. El poste en sí funciona bien, pero la palanca de la que se ensució en la abrazadera del freno Shimano, en cualquier lado en el que se colocó, impidió que se moviera. Finalmente me decidí por colocarlo fuera de la abrazadera del freno (más cerca del centro de las barras), lo que no es ideal, ya que tenía que instalarse bastante adentro y, por lo tanto, fuera del alcance de los pulgares. ¡Hemos visto esta forma de palanca en algunos otros goteros de marca ‘internos’ y esperamos que se actualice pronto!
Un último punto a tener en cuenta, aunque no me molesta personalmente, el One-Twenty tampoco es un impulso, por lo que no obtendrá los supuestos beneficios del espacio libre de los neumáticos y la rigidez de las ruedas, algo que sí se obtiene en las bicicletas de 120 mm de la competencia.
Geometría y paseo
En cuanto a la geometría, el One-Twenty 7.800 es conservador con un ángulo de la cabeza de 68 grados, un alcance de 430 mm y un tubo de asiento relativamente largo de 450 mm en nuestra bicicleta de prueba de tamaño mediano. El tubo de asiento largo y de corto alcance junto con un tubo de dirección alto para una bicicleta mediana (110 mm) significan que realmente se siente como si estuviera montando encima de esta bicicleta, en lugar de “dentro” de ella. El corto alcance de la bicicleta se complementa con una potencia de 55 mm y barras de 760 mm de ancho, lo que significa que la cabina no se siente demasiado apretada, pero yo solo mido 5’4 ”, los ciclistas más altos pueden sentirse de manera diferente.
Siéntese a horcajadas sobre el One-Twenty 7.800 en la base de una colina empinada y subirla no se sentirá como una tarea insuperable. Un ángulo de asiento de 74,5 grados significa que el peso del ciclista se coloca más sobre el eje de pedalier, cuanto más pronunciado es este ángulo, mejor creemos (hasta cierto punto), 73 grados era el promedio anterior, por lo que Mérida se está moviendo en la dirección correcta. Esta pequeña bicicleta toma su ángulo efectivo del tubo del sillín y los tirantes de cadena de 440 mm (buenos para escalar) y los usa para agrietarse como debería hacerlo todo buen caballo de batalla.
Arrancando la subida propiamente dicha y la plataforma de suspensión empieza a brillar. El ‘Float Link’ súper flexible conecta el amortiguador al varillaje superior y a una cadena extendida, lo que significa que el soporte inferior del amortiguador también se mueve, lo que en apariencia se relaciona con una sensación de ‘sin fondo’. La naturaleza sensible de la suspensión significa que la bicicleta no se ‘cuelga’ sobre bultos y baches, suavizando el camino y permitiendo que el ciclista siga bajando la potencia de manera uniforme y constante. La plaga del libro de copias de este pony en el departamento de escalada es su parte delantera alta y su corta distancia entre ejes (1142 mm). El primero evita que el ciclista cargue la parte delantera adecuadamente en subidas empinadas técnicas, mientras que el segundo hace que la bicicleta quiera girar alrededor del punto central estrecho, lo que significa que la rueda delantera tiende a levantarse en subidas empinadas.
Tomando el Merida One-Twenty 7.800 cuesta abajo, me di cuenta claramente de su trastorno de personalidad. La bicicleta está equipada con piezas y tiene la plataforma de suspensión que supera con creces su geometría. Hay una máquina destructora de senderos que quiere liberarse, aprisionada por una geometría anticuada y conservadora. El ‘Float Link’ y el amortiguador Fox Float DPS Performance brindan una plataforma reactiva y progresiva que absorbe pequeños golpes y grandes golpes con la misma facilidad, la sensación contrasta con la cantidad de viajes que se ofrecen.
En la parte delantera, la Fox 34 trabaja duro para infundir la misma confianza que la parte trasera. Eso no perjudica a las horquillas, que son lo suficientemente rígidas en esta forma de 130 mm y funcionan magníficamente para suavizar las vibraciones del sendero. El ángulo de la cabeza empinado evita que la bicicleta se adentre en un terreno que la parte trasera es capaz de masticar y escupir, el alcance corto y la distancia entre ejes corta crean el efecto de dejarlo sintiéndose inclinado sobre el frente en secciones más empinadas incluso en las más poco exigentes de los centros de senderos, mientras que el extremo delantero alto y el tubo del asiento largo te dejan flotando sobre el sillín como alguien que se mueve en la periferia del trabajo de sus seres queridos. Una distancia entre ejes de esta longitud no es infrecuente en el mercado de las bicicletas de trail de 120 mm, pero otras bicicletas similares son más largas y holgadas, lo que brinda una conducción más estable y segura, algo que nos gustaría ver en las bicicletas en todos los ámbitos. Esta One-Twenty es una bicicleta que no quiere cargar y cuando aumenta la velocidad o la marcha se vuelve más empinada, se aleja del desafío y te encontrarás frenando y tomando las cosas a un ritmo más pausado. .
Apuntando el Mérida hacia un terreno con menos desnivel y donde las curvas suaves y los surcos arcillosos son el nombre del juego y verás regresar el factor diversión. Marque la amortiguación del rebote del impacto con un clic y la naturaleza corta de la bicicleta (a pesar de sus largas cadenas) la convierte en un asunto activo y amapola, es un puntapié entre bermas y saltar dobles con un mínimo esfuerzo.
Una bicicleta de dos mitades, puedo ver el potencial del Merida One-Twenty. La suspensión es sublime y está más que preparada para la geometría agresiva que lucen las bicicletas de trail de 120 mm hoy en día. Con la nueva One-Sixty (la bicicleta de enduro de 160 mm de Merida) luciendo el mismo ‘Float Link’ y la geometría progresiva más aplicable a las bicicletas más largas y bajas de hoy, espero que no pase mucho tiempo antes de que la One-Twenty reciba el mismo tratamiento. En esa forma futura, ¡esperaré que su comportamiento sea bastante diferente!
